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車(chē)轍試(shì)驗機(jī)特點(diǎn)

更新更(gēng)新時(shí)間(jiān):2018-04-10 點(diǎn)擊(jī)次數:4878

  ●本機(jī)所(suǒ)用試驗方(fāng)法(fǎ)及各項(xiàng)技術指標均符(fú)合中(zhōng)華人民(mín)共(gòng)和國(guó)行(háng)業標準:JTJ 052 – 2000中(zhōng)瀝(lì)青(qīng)混(hùn)合料(liào)車轍實(shí)驗T 0719-1993的(dí)試驗規(guī)程和各項(xiàng)要求。
 
  ●車轍試(shì)驗機, 車轍試(shì)驗機為自動(dòng)控溫,自(zì)動(dòng)計(jì)時(shí),時實(shí)顯(xiǎn)示車轍的位移變(biàn)化(huà)量,並自(zì)動記(jì)錄位移曲綫,打(dǎ)印(yìn)報表(biǎo)。
 
  ●恒溫箱(xiāng)采用外循(xún)環(huán)加熱(rè)方(fāng)式(shì),溫(wēn)場均(jūn)匀(yún)。
 
  ●采(cǎi)用(yòng)上(shàng)微(wēi)機,下微(wēi)機測控係統確保(bǎo)變形量采集(jí)空間上(shàng)的重復性。
 
  ●試驗時同時顯(xiǎn)示時間(jiān)與(yǔ)位移,時間(jiān)與(yǔ)溫(wēn)度(dù)變(biàn)化(huà)曲(qū)綫,為(wéi)研究(jiū)瀝青(qīng)混(hùn)合料車轍特性的(dí)科研單位(wèi)提供(gōng)實踐依據。
 
  ●采用溫度傳感(gǎn)器(qì)采集(jí)溫度,長時間(jiān)試(shì)驗無(wú)溫度(dù)漂移(yí)(杜絕(jué)了一般熱電隅溫(wēn)度(dù)傳感器(qì)長時間工作(zuò)溫度(dù)漂移(yí)對(duì)實驗數(shù)據(jù)的影(yǐng)響)。
 
  ●溫(wēn)控(kòng)範圍(wéi)寬,精度高,穩定性好;采用(yòng)PWM調(tiáo)製方式進行(háng)溫(wēn)度(dù)PID控製,確保溫(wēn)度(dù)無(wú)過(guò)衝。
 
  ●車(chē)轍試驗機, 車轍試驗(yàn)機采(cǎi)用(yòng)高精度(dù)位(wèi)移傳感器(qì)和溫(wēn)度傳(chuán)感(gǎn)器(qì),確保位移(yí)測量(liáng)及溫(wēn)度控(kòng)製(zhì)的精度。
 
  ●設備(bèi)應用軟(ruǎn)件(jiàn)功(gōng)能(néng)*。
 

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