瀝青儀(yí)器現(xiàn)在已經逐(zhú)步得(dé)到(dào)了廣泛(fàn)的(dí)應(yīng)用(yòng)，不(bù)過瀝(lì)青(qīng)試驗儀(yí)器(qì)在(zài)使用時出現的(dí)問題，大家需(xū)要特(tè)別(bié)注(zhù)意下，隻有這樣才(cái)能盡(jìn)量避(bì)免問題的發生，提高生產效率(shuài)，

   下(xià)麵我們一(yī)起(qǐ)來(lái)了解一(yī)下：

　  瀝青(qīng)試(shì)驗儀(yí)器由於工藝(yì)路(lù)綫的(dí)不合理造成磨機的(dí)損耗大(dà)，瀝青試驗(yàn)儀器(qì)產品的質量(liáng)不穩(wěn)定。因為(wéi)溶脹攪拌(bàn)後的SBS往(wǎng)往結成一定的塊狀或較大(dà)的(dí)顆粒，進入磨腔(qiāng)時(shí)由於空間有(yǒu)限(xiàn)，磨(mó)削時間極(jí)短(duǎn)，使磨機(jī)產(chǎn)生很(hěn)大的(dí)內(nèi)壓，瞬(shùn)間摩擦力增大(dà)，產生(shēng)巨(jù)大的摩(mó)擦熱(rè)，混合(hé)料的(dí)溫(wēn)度(dù)升高，容易造成(chéng)部分瀝青(qīng)老化。還有一小部分還未經(jīng)過(guò)足(zú)夠(gòu)的磨(mó)削(xiāo)，直接(jiē)從(cóng)研(yán)磨槽中衝(chōng)飛(fēi)出去(qù)，這樣給改(gǎi)性瀝(lì)青細度(dù)，質量，流(liú)量造(zào)成直接影(yǐng)響(xiǎng)，大大縮短了(liǎo)磨機(jī)的(dí)壽(shòu)命(mìng)。

　　瀝(lì)青(qīng)試(shì)驗(yàn)儀器(qì)由於(yú)在(zài)磨削(xiāo)前(qián)沒有處理(lǐ)好(hǎo)SBS塊狀問(wèn)題(tí)，沒(méi)有(yǒu)足夠的預處理及磨(mó)機的結構(gòu)不合(hé)理，磨削(xiāo)過(guò)程中(zhōng)總達不到一定的細(xì)度(dù)，造(zào)成改性瀝青(qīng)產品的生產效率不高，產品(pǐn)質量不穩(wěn)定(dìng)，需(xū)要依靠反復多(duō)次(cì)循環(huán)研(yán)磨(mó)和長時間(jiān)的(dí)孕育來(lái)解(jiě)決問(wèn)題(tí)。這樣不但大(dà)大增加(jiā)能(néng)耗，提(tí)高成本(běn)，產品(pǐn)質(zhì)量(liáng)不穩定，影(yǐng)響(xiǎng)公路工程施工(gōng)速度(dù)。

　　1，注(zhù)意(yì)路(lù)麵的清(qīng)潔度(dù)瀝青攪(jiǎo)拌站試(shì)驗儀器

　　在路(lù)麵(miàn)檢(jiǎn)測中(zhōng)，道路(lù)的表麵清潔(jié)度對數(shù)據(jù)有(yǒu)著一定的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)。例如(rú)道(dào)路表(biǎo)麵有樹(shù)葉(yè)等(děng)垃圾(jī)或雜物，當(dāng)測(cè)試(shì)車行駛(shǐ)經(jīng)過(guò)時，測試結(jié)果就(jiù)有可能(néng)反(fǎn)映的是樹葉表麵(miàn)的平(píng)整度而(ér)無(wú)法(fǎ)測(cè)得(dé)路麵的(dí)真實(shí)數(shù)據。

　　2，為(wéi)確保測試結果(guǒ)的(dí)性在(zài)測試過程(chéng)中(zhōng)應使(shǐ)測(cè)試(shì)車(chē)始(shǐ)終保持匀(yún)速狀態(tài)。

　　根據(jù)五(wǔ)激光斷麵儀的(dí)標(biāo)定結果分析該儀器(qì)在50～80km的(dí)時(shí)速下數(shù)據(jù)更所(suǒ)以(yǐ)在檢(jiǎn)測(cè)中(zhōng)應維(wéi)持正在測(cè)試(shì)的車(chē)道(dào)的暢通減(jiǎn)小(xiǎo)車速的影響。

　　3，當(dāng)檢測(cè)長坡(pō)路(lù)段(duàn)時應注意上下坡時數據(jù)的(dí)穩(wěn)定(dìng)性。

　　對(duì)於(yú)五(wǔ)激光(guāng)斷(duàn)麵儀下(xià)坡測得的平整度(dù)值(zhí)一般略(lüè)大於上坡(pō)測試的(dí)結果。為此檢測人員應掌(zhǎng)握這個規律以(yǐ)便(biàn)在實際測(cè)試(shì)中(zhōng)的(dí)數(shù)據更為準確可(kě)靠(kào)。

　　4，測試車(chē)在不同的(dí)載(zǎi)重下(xià)對數(shù)據也(yě)存(cún)在一定影(yǐng)響(xiǎng)。

　　主要由於(yú)不同的(dí)載(zǎi)重(zhòng)會影響輪胎的氣壓等原因(yīn)造成測試車橫梁(liáng)高(gāo)度(dù)的(dí)變(biàn)化產(chǎn)生(shēng)數據(jù)偏(piān)差(chà)。這(zhè)就(jiù)要求保證(zhèng)測(cè)試(shì)時(shí)車(chē)輛(liàng)的(dí)荷載一(yī)般(bān)僅(jǐn)由駕駛員和(hé)操(cāo)作(zuò)手(shǒu)兩人(rén)為宜。

　　5，在雨(yǔ)天(tiān)或路麵潮濕(shī)有水的(dí)情況下(xià)不能進行檢(jiǎn)測。

　　激(jī)光(guāng)斷(duàn)麵(miàn)儀(yí)為(wéi)例當路麵有水時激(jī)光(guāng)發(fā)射到地麵後會(huì)產生散(sàn)射因(yīn)此測得的(dí)數據(jù)就不(bù)準(zhǔn)確(què)。其(qí)它(tā)各(gè)類(lèi)儀(yí)器也(yě)普(pǔ)遍存在(zài)這個問題。

　　6，在測(cè)試(shì)過程中應合(hé)理(lǐ)的將測試(shì)距離進行(háng)分段的施工，竣(jùn)工驗收(shōu)，養護管理(lǐ)提(tí)供(gōng)了科學依據。

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