路(lù)麵(miàn)彎沉(chén)儀適用於(yú)測(cè)定靜(jìng)止(zhǐ)加(jiā)載(zǎi)時(shí)或非(fēi)常慢(màn)的速(sù)度加載(zǎi)時(shí)路(lù)麵彈(dàn)性彎沉值(zhí)，並能良好(hǎo)的反映出(chū)路(lù)麵(miàn)的總體強(qiáng)度
。

 

路麵(miàn)彎(wān)沉儀是采(cǎi)用杠(gàng)杆原理製成的，用來測定汽車(chē)後軸雙輪之間(jiān)的路麵(miàn)彎沉值
。路麵(miàn)在負荷作(zuò)用下(xià)形(xíng)成(chéng)局(jú)部(bù)下(xià)沉（即垂(chuí)直變形），路麵反映(yìng)的形狀(zhuàng)是(shì)以(yǐ)負荷點(diǎn)為(wéi)中(zhōng)心盆形，稱(chēng)之為(wéi)彎沉盆
。當負(fù)荷移(yí)開(kāi)後(hòu)彈(dàn)性(xìng)使路(lù)麵恢(huī)復到(dào)原(yuán)狀(zhuàng)，彎(wān)沉(chén)盆(pén)消失，負(fù)荷(hé)前後(hòu)的差(chà)值即稱(chēng)為彎(wān)沉值(zhí)
。試(shì)驗證(zhèng)明(míng)，總(zǒng)彎(wān)沉和(hé)彈性彎沉不相等即負(fù)荷移(yí)開後(hòu)，路麵彎沉盆並不 消失，路(lù)麵(miàn)還(huán)會存在微量(liáng)的殘餘(yú)變形，路麵彎沉值與(yǔ)車(chē)速，溫(wēn)度等因(yīn)素有密切關係(xì)
。

 

路麵(miàn)彎沉(chén)儀(yí)的(dí)操作(zuò)規(guī)程(chéng)：

 

1，將(jiāng)儀器(qì)擦淨
。

2，測(cè)定選(xuǎn)好後，將測(cè)定的汽車後軸雙(shuāng)輪間隙中心(xīn)距測點不超過(guò)10厘米處(chǔ)
。

3，將(jiāng)百(bǎi)分(fēn)表裝在百(bǎi)分(fēn)表之(zhī)架上，然(rán)後彎沉儀(yí)移至路麵上，使(shǐ)其測端(duān)恰好在(zài)雙(shuāng)輪(lún)胎間隙的中(zhōng)心處(chǔ)（垂(chuí)直於車(chē)軸中心點(diǎn)），並(bìng)調水(shuǐ)平(píng)，用表夾及百(bǎi)分表支架(jià)的調(tiáo)平(píng)螺(luó)絲(sī)將(jiāng)百分表讀數調至(zhì)5毫(háo)米左(zuǒ)右(yòu)，使指(zhǐ)針指零，表的觸頭(tóu)抵(dǐ)住測點(diǎn)螺釘(dīng)中(zhōng)心，並記錄其(qí)讀(dú)數(shù)B1.

4，汽車向(xiàng)前開動，使(shǐ)其(qí)後(hòu)輪在影響半徑以(yǐ)外，一般(bān)距(jù)測定5米左(zuǒ)右，此時百分表走(zǒu)動(dòng)，待百分表讀數穩定後（每分鐘(zhōng)變得(dé)小於(yú)0.01mm），記(jì)錄(lù)讀數C1
。

5，用(yòng)熱(rè)敏點(diǎn)溫(wēn)計(jì)測出並(bìng)記錄(lù)下路(lù)麵的(dí)溫(wēn)度t
。

6，將測(cè)定(dìng)結果，記(jì)錄於(yú)下(xià)式(shì)中
。

7，根據(jù)記錄下的讀(dú)數，計算(suàn)路(lù)麵(miàn)彈性彎沉值(zhí)
。