車(chē)轍(zhé)試驗(yàn)儀（科(kē)研型(xíng)）是根(gēn)據中(zhōng)華(huá)人(rén)民(mín)共和(hé)國行業(yè)標準JTG E20-2011《公(gōng)路工程瀝(lì)青及瀝青混(hùn)合(hé)料(liào)試(shì)驗規程》中(zhōng)T0719《瀝(lì)青(qīng)混合(hé)料車轍試驗(yàn)》所(suǒ)規(guī)定的(dí)要(yào)求(qiú)設(shè)計製(zhì)造的，是(shì)一款科(kē)研型的自(zì)動(dòng)車(chē)轍(zhé)試(shì)驗儀，適(shì)用於(yú)相(xiāng)關(guān)科研(yán)院所，大專院(yuàn)校(xiào)及(jí)監理部門(mén)，施工(gōng)單位等作(zuò)瀝青(qīng)混(hùn)合料的(dí)高溫抗(kàng)車轍能力的研(yán)究和測定，也可(kě)用於(yú)瀝青混(hùn)合(hé)料(liào)配(pèi)比(bǐ)設(shè)計的(dí)輔(fǔ)助(zhù)性檢驗。
車轍試(shì)驗儀安(ān)裝在一(yī)個堅固(gù)結實的(dí)鋁質(zhì)安全框架(jià)裏。其安全特征(zhēng)使其在門開啟的(dí)時候(hòu)也能(néng)進行(háng)運(yùn)作。儀(yí)器的(dí)操作(zuò)和(hé)控製是(shì)通過(guò)鑲(xiāng)嵌在(zài)控製盒內的PLC界(jiè)麵(miàn)和(hé)氣動(dòng)氣(qì)壓(yā)調節器來完成的。
車轍試驗儀技(jì)術特(tè)點：
1.落(là)地式結(jié)構(gòu)，采用(yòng)PC機(jī)控製技術(shù)，測(cè)試過程(chéng)自(zì)動(dòng)控(kòng)溫(wēn)，自動(dòng)計(jì)時(shí)，實(shí)時(shí)顯示車轍的位移(yí)量，並自動記錄位(wèi)移(yí)曲(qū)綫(xiàn)，打印(yìn)報表。
2.采用溫度(dù)傳感器采集溫度，PWM調製方進行式溫(wēn)度控製(zhì)，溫(wēn)度(dù)穩(wěn)定性(xìng)高，無(wú)過衝(chōng)，長時間試(shì)驗(yàn)無溫(wēn)度漂移(yí)（杜絕(jué)了(liǎo)一般熱電(diàn)隅(yú)溫(wēn)度傳(chuán)感(gǎn)器長時(shí)間工作溫度(dù)漂移(yí)對試驗數(shù)據(jù)的影響）。
3.同(tóng)時(shí)顯(xiǎn)示時間(jiān)與(yǔ)位移，時間與(yǔ)溫度變(biàn)化(huà)曲(qū)綫(xiàn)，為(wéi)研究瀝青混(hùn)合料車轍特(tè)性的科(kē)研(yán)單位提供(gōng)實踐依據(jù)。
4.可做(zuò)試樣(yàng)浸水(shuǐ)試驗，可控製試(shì)樣表(biǎo)麵(miàn)的(dí)溫(wēn)度(dù)，水溫(wēn)及試樣(yàng)內部(bù)的(dí)溫(wēn)度(dù)，對試樣(yàng)在各種不(bù)同條(tiáo)件下的情況作試(shì)驗，研(yán)究。
車轍試驗(yàn)儀操作流程：
1.打開車轍試驗儀(yí)應(yīng)用程序，打開(kāi)“控製顯示(shì)麵板(bǎn)”和“試驗曲綫(xiàn)”窗口；
2.開(kāi)電控箱(xiāng)電源開關(guān)，選(xuǎn)擇“通(tōng)訊端口(kǒu)”按(àn)鍵，這時係(xì)統操作界麵(miàn)上(shàng)的通(tōng)訊(xùn)指示(shì)燈會閃爍， 表示通(tōng)訊已經鏈接；
3.觀(guān)察(chá)溫度顯示(shì)值(zhí)是否(fǒu)正常(cháng)；
4.接通(tōng)動力電源；
5.工作標準的設(shè)定；
6.在(zài)控(kòng)製(zhì)顯示麵板上(shàng)按下“溫控”按(àn)鍵(jiàn)。
7.自(zì)動車(chē)轍檢測(cè)試(shì)驗開始；
8.關(guān)斷電控箱的(dí)電源；
9.退(tuì)出(chū)係統(tǒng)應用程序(xù)，關(guān)閉(bì)計算(suàn)機(jī)和(hé)打印(yìn)機電源(yuán)；
10.斷開(kāi)動力(lì)電(diàn)源(yuán)。
