路(lù)基(jī)彎(wān)沉(chén)儀, 貝(bèi)克曼梁(liáng)彎(wān)沉(chén)儀(yí), 彎(wān)沉(chén)儀圖(tú)片(piàn),彎沉儀使用方法 功能特點(diǎn)：
1. 配(pèi)筆記本電(diàn)腦(nǎo)，在(zài)牽(qiān)引(yǐn)車(chē)中隻需(xū)通(tōng)過(guò)USB綫(xiàn)即可實現(xiàn)全(quán)自(zì)動測(cè)量；
2. 具有“傻(shǎ)瓜一鍵式”功(gōng)能(néng)，即通過一(yī)個(gè)外置的按鍵開關(guān)或電腦功(gōng)能(néng)鍵或鼠標即(jí)可*自動測(cè)量工(gōng)作。
3. 軟(ruǎn)件(jiàn)包可對數(shù)據進行一係列工程(chéng)處理:
a） 可(kě)進行與貝克(kè)曼(màn)梁的(dí)比(bǐ)對, 自動(dòng)尋(xún)找(zhǎo)*轉(zhuǎn)換係數；
b） 根據(jù)交通部(bù)的有(yǒu)關規(guī)定(dìng)自動(dòng)計算彎(wān)沉(chén)代表(biǎo)值，方差及生(shēng)成相關(guān)表(biǎo)格；
c） 自(zì)動(dòng)進行數據(jù)的(dí)歸(guī)一(yī)化處理(lǐ)；
d） 可進(jìn)行(háng)數據格式(shì)轉換(huàn)，把(bǎ)各測(cè)點(diǎn)數據轉換為(wéi)樁號數據。
e） 故障提(tí)示功(gōng)能；
f） 可做溫度修正.
4. 落錘高(gāo)度(dù)控製(zhì)：連續(xù)高(gāo)度(dù)控製及(jí)位(wèi)置(zhì)高(gāo)度控製兩種方(fāng)式。
5. 野外供電：具有蓄(xù)電(diàn)池(chí)組及(jí)牽引車兩種(zhǒng)方式(shì)。每種(zhǒng)均能(néng)保證8小時以上的供(gōng)電(diàn)時間。
6. 係統配(pèi)備(bèi)野(yě)外(wài)極限(xiàn)故障(zhàng)發生時(shí)將承載(zǎi)板應急抬離地麵的(dí)功能(néng)。
7. 係(xì)統具備(bèi)液(yè)壓(yā)鎖和(hé)機械鎖並行的兩(liǎng)種(zhǒng)保險裝(zhuāng)置。
8. 可配備車型：全順(shùn)，瑞風，金杯，福(fú)田，各類(lèi)皮(pí)卡等。
9. 采(cǎi)用產品高可(kě)靠(kào)性的(dí)原理和(hé)方(fāng)法(fǎ)。
路(lù)基彎(wān)沉儀, 貝克曼梁彎(wān)沉儀, 彎沉儀(yí)圖(tú)片(piàn),彎沉儀(yí)使用(yòng)方法 主要技(jì)術指標：
1，衝(chōng)擊(jī)荷載：可達(dá)到(dào)120KN（可擴展）；出(chū)廠(chǎng)時(shí)設置為(wéi)50KN；
2，動(dòng)態(tài)力(lì)測(cè)量(liáng)範圍：0～120KN（可(kě)擴展(zhǎn)）；
3，荷(hé)載測(cè)量精度(dù)：1%；
4，荷載脈(mài)衝形(xíng)狀(zhuàng)：半(bàn)正(zhèng)弦波；
5，位移測量範圍(wéi)：±5mm；
6，彎沉精度：2%；
7，彎沉(chén)分辨(biàn)率：1µm；
8，位移傳感(gǎn)器(qì)個數：1隻；
9，每(měi)點測試(shì)速度：小(xiǎo)於(yú)20秒/點(diǎn)，（啟用(yòng)快(kuài)速測(cè)量(liáng)軟(ruǎn)件可縮(suō)小至(zhì)15秒(miǎo)/點）；
10， 提錘方式：液壓(yā)；
11， 承(chéng)載板(bǎn)升，降方式(shì)：液(yè)壓；
12， 行走(zǒu)速度：～120km/h（視(shì)路麵狀(zhuàng)況而定）；
13， DMI距(jù)離(lí)傳感器精(jīng)度(dù)：0.1%；
14， 重(zhòng)量(liáng)：總重(zhòng)量約(yuē)450kg；
15， 外形尺(chǐ)寸：高1.3 米 , 其他尺寸(cùn)依據(jù)用(yòng)戶提(tí)供的車(chē)型而定(dìng)。
用途:
用於(yú)路(lù)麵強(qiáng)度(dù)評(píng)價(jià)，測量。測定在動(dòng)態(tài)荷載(zǎi)作(zuò)用下，所(suǒ)測結(jié)果可用(yòng)於評定(dìng)道路(lù)承載能力(lì)，預估道(dào)路(lù)的剩餘(yú)使用(yòng)年(nián)限